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Kotflügel hinten
Auf den hinteren Kotflügeln waren 6 Schichten Farbe. Die letzte gelbe Schicht war ein Pulverlack, der sich kaum mit der Schleifscheibe entfernen ließ, weil er sich gleich durch die Reibungshitze in Kunststofffäden und -brocken verwandelte. Leider musste der Blechbereich, an dem der Kotflügel von unten an die Pritsche geschraubt ist, herausgetrennt und neu eingeschweisst werden.
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Bremstrommel hinten
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Kraftstoffbehälter
Beim Kraftstoffbehälter bestand das Problem, dass man beim Betrachten nicht genau erkennen konnte, ob er noch dicht ist bzw. ob er Beschädigungen aufweist.
Der Behälter war schon einmal mit Glasfasermatten und Epoxidharz geflickt worden und besaß eine dicke Schicht Bitumenfarbe/Unterbodenschutzfarbe, die sich nur mühsam entfernen ließ.
Der erste Schritt war das Schleifen der Metallflächen und das Entfernen der Matten. Darunter gab es die ersten Löcher, die zum Teil durch Rost und zum anderen durch Scheuern von Befestigungsriemen entstanden sind.
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Reifen und Räder
Die Räder wurden vom Reifenservice abgezogen, damit die Felgen überarbeitet werden konnten. Leider sind in den Jahren die Sprengringe der Felgen ordentlich verschlissen, so dass ich mich auf die Such nach Ersatz machen muss.
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Kraftstoff-Filter
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Der alte Kraftstoff-Filter ist so nicht mehr zu gebrauchen und wurde wahrscheinlich auch schon Jahre nicht mehr gewechselt. Daher wird es einen neuen Filter geben, der wahrscheinlich von der Bauart ein Papierfilter sein wird.
Momentan bin ich noch auf der Suche nach einem passenden Modell.
So die Suche ist abgeschlossen und ich habe einen passenden Ersatzfilter gefunden.
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Bremse vorn
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Stoßdämpfer
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Bremstrommel
Bei der rechten Bremstrommel gab es das Problem, dass einmal irgendein Vorbesitzer die Fettkappe der Radnarbe mit zwei 2cm langen Schweisspunkten fixiert hatte.
Dies hatte zur Folge, dass der letzte Vorbesitzer versucht hat diese Kappe mit Kraft zu lösen und dabei die Fettkappe aus Guss zerstört hat. Das Gewinde steckte noch in der Radnarbe.
Nach dem Wegschleifen der Schweissung konnte ich den Gewinderest herausdrehen.
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Im Weiteren wurde die Trommel in zwei Teile zerlegt, geschliffen, grundiert und zum Schluss die Narbe mit neuen Radlagern versehen.
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Auspuffanlage
Bei der Auspuffanlage gab es im Bereich des Endtopfes eine Undichtigkeit. Die Einlassmuffe war weggegammelt und musste neu gesetzt und angeschweisst werden.
Dann wurde der Auspuff komplett geschliffen, mit Tannox-Rostumwandler behandelt und dann mit schwarzem Hitzeschutzlack lackiert.
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